35歲前我學會：沒有腿，跑更好！

未滿35歲的你從沉睡中醒來，今天，看來和過去沒有什麼不同，依然在人生賽道上奔跑。但是無法掌握的路況、陌生的轉角逼著你停止時，除了丟掉尊嚴、放棄堅持以外，是否想過：拋卻雙腳，你會跑得更好！

學會放棄才是勇者

平日任職於科技公司的王進傑是西裝筆挺的專案經理，到了假日，換上一身專業的車衣，騎著Kawasaki在台三線上迎風馳騁的他，於此刻便搖身一變成為「尬風的男人」。如果說每個人都有一樣只有自己才懂的收藏，那麼對王進傑來說，重機便是在家人之外，一輩子無法割捨的羈絆。

萬變是宇宙中唯一的不變，2011年一個再平凡不過的上午，他在上班途中因對向來車違規左轉而發生車禍，左腳的重傷難以回復。追風的嗜好在往後復健的七、八個月裡被迫暫歇，雖然人生這段有重機相伴的歷程因此敲下了空白鍵，但挫折並沒有改變他對重機的熱愛，Reset之後，反而在接下來的人生程式裡找回了意想不到的Ctrl鍵。「重新上路我並不恐懼，如果不能享受騎車的樂趣，那是沒辦法騎得長久的。那時候很多人都跟我說騎重機很危險，叫我不要再騎了，我覺得生死有命，富貴在天，I don’t  care！不管騎什麼車，重要的是你有沒有去注意騎車時的安全。」

會讓你暴露在危險環境裡的原因不是車子，是你自己！

別人看王進傑拋下對身體的執念，接受現況似乎是很快的事，但是熟人才了解他的勇氣與意念，因為對重機的狂熱，讓他瀟灑轉身。慢慢康復後，他開始重新和愛車培養默契，反覆路試，把車子的性能調配到身體所能適應的最佳狀態。或許也因為王進傑樂觀豁達的態度，讓他在歷經車禍後並沒有失去太多什麼，反而因為熱情，才能與Kawasaki ZX-6R一同激發潛能：「受傷後我變得更會去注意很多騎車的細節，在家裡看比賽的車手過彎是怎麼過的，車手怎麼去感受輪胎的抓地力是一門很大的學問。過去我的右彎沒障礙，但是左彎一直壓得不深，後來就開始訓練自己怎麼把左彎過得好，我覺得自己之所以會進步，也是在開始注意這些細節之後才變得更好的。」在受傷前就是車隊Leader的他，經過無數次的練習，現在仍會讓車友忍不住朝著他大喊：「怎麼在你受傷後騎車還是追不到你！」

信仰速度的男人

回想起以重機代步的理由，他的回答實際之外，同時也顯出了男人喜歡征服的天性：「會接觸重機是因為它的便利，可以讓我在更短的時間裡抵達目的地。然後就是那種刺激感吧！以前在賽車場看車子從眼前呼嘯而過就覺得很吸引人，所以我現在特別享受騎重機那種過癮的速度感。」在他接觸的時候，騎重機的風氣並不 如現在盛行，然而，若遇到一點難題就放棄，那麼這項喜好也不值得花時間狂熱了吧！所以即使同好不多，但是那一股想玩看看的念頭仍在日積月累的醞釀中更顯壯大。他開始靠自己慢慢摸索，也在網路論壇和其他人交流、汲取經驗，時間一久，這些陌生的網友都成為了無話不談的車友，有空的時候也會跟車隊相約上路，一起征服那股看不到、摸不著，卻老是讓人心癢難耐的刺激感。

最靜謐的狂野知己

細數重機生涯所接觸過的車子，王進傑總共換過約十台車，後來選擇Kawasaki ZX-6R成為自己的夥伴：「ZX-6R的動力在同等級的車種中扭力曲線是最漂亮的，它的油門反應快，重量雖然輕，但是比起它台又稍顯穩重，騎起來不會亂飄，過彎也夠穩。」

完整心中的空缺，需要的是適時寡言、適時活躍的知己。心情不好的時候，一個人穿梭在車道上，重機是最安靜的聆聽者；喜悅的時刻外出兜風，那呼嘯而過的車聲，在此刻便成為最熱烈的附和與回應：「有時候在騎車時發現自己的技術更進步了，那不也是一種快樂嗎？」接觸重機9年以來，王進傑笑說，自己是一旦做了就要做好，不能忍受半調子的死硬派個性，面對最愛的重機，當然更沒有放棄的道理。公司的同事看他騎得熱衷，有些人也跟著躍躍欲試，對於新手上路他的建議：「新手一開始如果能跟著老手一起騎是最安全的，慢慢感受每台車的性能，不要想去測試車子的極限，即使是老手，面對不同的車子也得花時間慢適應。做足準備後，就痛快的玩一場吧！」

1994年的電影《阿甘正傳》（Forrest Gump）最令人印象深刻的角色除了阿甘以外，就屬他的長官丹中尉，軍旅世家的他對越戰有崇高的犧牲使命，卻在戰爭中失去雙腿，也失去自我。片中他的咒罵與頹喪，就像每個挫折者的必備要件一般，反而比他們的缺憾更令人不忍卒睹！正反對照的丹中尉與阿甘，一個血液裡充滿頑固的執念，一個滿腔中只有單純的熱血，就像你我多少都有的死硬性格，勇敢地拋卻多餘，才會在某天的賽道上，即使沒有腿也能跑得跟飛一樣！