六月初商周CEO學院的ESG工作坊，邀請台灣永續發展協會祕書長莫冬立分享全球簡碳淨零的宣示下，對台灣企業的衝擊，便是提高生產成本、獲利空間受到擠壓。口述整理如下：
全球減碳淨零的要求，聽起來很遙遠，到底對台灣企業帶來什麼具體影響？
影響一：供應鏈的要求
這幾年ESG一定會變成第一優先的項目，上游的大品牌會要求供應鏈配合相關標準，否則沒有定單。科技業尤其明顯，Apple到2030就要做到供應鏈跟產品碳中和，Google、Microsoft、FB、Amazon也都不甘示弱。所以臺灣在做這幾家生意的公司一定也要跟著做。科技業之外，Nike的重點放在材料，包括鞋材、衣材，2030年前整個供應鏈的減量要做到30%的減量。
其次，這些大品牌有可能進一步要求供應商：參加這些國際的氣候行動，好比RE100 (Renewable Energy 100)，意思是百分之百使用再生能源，主要專注在電力。除了RE100，另外有兩個一百，分別是EP100和EV100。
EP100原文是Energy Productivity 100% improvement，中文是「100%改善能源生產力」，簡言之就是要加倍，好比現在用一度電賺一塊錢，改善之後你用一度電要賺兩塊錢。所以藉由提高能源效率來改善生產力，換言之，怎樣可以賺比較多錢，用的電又比較少？好比生產效率的提升是一種解法，產品組合的調整是另一種解法，需要跨部門一起努力，才有辦法做到。
EV100的原文是100% Electrical Vehicle，意思是100%電動車運輸。假設你是物流服務提供商，或是自有車隊，全部負責的車輛必須是電動車；除了電動車，業者還要建設基礎設施，如充電樁。加入EV100的運輸服務提供商，在訂服務合約的時候便要載明，運送產品、原料的車輛全部都要電動化。
影響二：外部成本內部化
第二個影響是成本轉嫁，所謂「外部成本內部化」，目前最直接的衝擊就像剛剛講的歐盟即將在2023年開徵的「碳邊境調整機制」(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM)，俗稱「碳稅」。明年一月一日起試行第一階段，主要針對基礎原料行業，像鋼鐵、水泥相關產品要進口到歐洲地區，就要根據當地效能基準，查驗進口產品的二氧化碳排放量，超過標準的課增碳稅。
試想，基礎原料會不會轉嫁到零件成本上？會。零件成本增加，產品售價要不要調整？有可能；所以如果沒有能力轉嫁出去，獲利便會減少，這個是第二個對我們的影響。
