用習以為常的誇張口吻，特斯拉執行長馬斯克承諾，九月二十二日的電池技術發布會將是「特斯拉史上最令人興奮的日子之一」。
在今年特斯拉股價狂奔之際，這種吹噓就像火上加油，點燃人們看好特斯拉的希望，並將「電池日」（馬斯克對發布會的暱稱）變成了該公司行事曆上一個備受期待的時刻。另一方面，對於那些對他感到厭倦的批評者來說，這正成為馬斯克在技術突破到來之前就標榜這些突破的最新例證。（編按：發布會後，特斯拉股價於二十三日大跌一○‧三％）
「有件事是肯定的：馬斯克將宣布一件大事，但這件事根本還沒準備好，」曾先後領導福特、克萊斯勒與通用的盧茨（Bob Lutz）說。
然而，在大肆宣傳背後，電池日可能提供重要的線索，讓人們了解特斯拉是否能保持技術優勢。正是這種技術優勢，讓它成為汽車業最令人嫉妒的創新者。
在為發布會做準備時，馬斯克發現自己處於去年春天還不太可能出現的局面。當時，有關公司可能破產的揣測正環繞著特斯拉。
分析師指出，自那以來，特斯拉的業務發生了三個關鍵變化：從Model 3中獲利；終於開始按時在生產和出廠期限前出貨；融資能力也不再像過去那樣拖累股價。
在充斥著現金、對高成長科技公司充滿渴望的股市中，這種影響容易被點燃。在三月觸及低點後，特斯拉股價一度飆升七倍，市值超過四千億美元，幾乎相當於在它後面五家最有價值汽車公司市值總和。
電池效率領先，但已有人追上
特斯拉極高的股價，也反過來成為馬斯克的強力武器之一。就在股價到頂的時候，該公司透過發行股票籌集五十億美元資金，使它擁有充足的資源進行下一次擴張，包括在德國和美國德州建立新工廠。
過去兩年，一系列衝著特斯拉領先地位而來的他廠新車，都以失敗告終。美國官方數據顯示，最受期待的兩款車型——奧迪e-tron和保時捷Taycan——每千瓦時（衡量能源效率指標）行駛的里程數僅略高於兩英里。相比之下，特斯拉的標準續航里程已達三．二英里。
但一些較小的電動汽車開始與Model 3競爭。例如，現代的Ioniq在每千瓦時行駛里程方面，已經趕上了特斯拉的大眾車款，而通用汽車的Bolt也緊追在後。
馬斯克不能指望顛覆性的技術飛躍能讓它保持領先。諾貝爾化學獎得主惠廷安（Stanley Whittingham）表示，在未來五年到十年裡，特斯拉和其他同業一樣，只能期待電池效率不斷提高。
雖然電池內部的化學成分已成為提高性能的關鍵因素，但大多數的專家預計，電池日將主要關注影響電池性能以及汽車續航里程的其他因素。
顧問公司Guidehouse的交通分析師阿伯薩米德（Sam Abuelsamid）表示，眾所皆知，管理特斯拉電池組的軟體，以及用於控制電動傳動系統的電子設備，都是特斯拉領先於競爭對手的技術。
特斯拉的高層已經強烈暗示，該公司也將開始設計和製造自己的電池芯——這是用來組裝成「為汽車提供動力」的大電池組的基本零件。
特斯拉第一批員工之一，現在是電池技術初創公司Sila Nanotechnologies的負責人伯迪切夫斯基（Gene Berdichevsky）指出，藉由自己製造，而非向電池合作夥伴商松下（Panasonic）採購，它將能設計出更緊密整合的零組件，帶來又一個效率上的小精進。
全自駕領域，同業有超前進展
特斯拉的粉絲表示，這種垂直整合還帶來了其他好處。創投公司Loup Ventures的蒙斯特（Gene Munster）說，特斯拉藉由自製諸多零件，或者設計這些零件並外包製造，就能整合管理硬體和電池充電的所有軟體控制項。
不過，另一些人則認為，其他同業已經學會了特斯拉的一些軟體技術，甚至在某些地方已經超越了它。盧茨列舉通用汽車最近的進展：包括一種無線控制最新電池組的創新方法；對已經運行順暢的車輛進行無線更新；以及其高級品牌凱迪拉克的駕駛輔助軟體。
在全自動駕駛領域，馬斯克可能面臨最大的技術挑戰。多年來，他一直聲稱特斯拉即將實現這一突破。他還表示，屆時特斯拉車主就可以把更新後的汽車開上公路，成為龐大的自駕計程車隊中的一員。
不過，這項技術並沒有達到預期的效果。就連認為特斯拉股價將持續上漲的蒙斯特也承認，馬斯克一再聲稱特斯拉即將在公路上推出自駕計程車，這是「言過其實」。
馬斯克一再聲稱特斯拉
即將在公路上推出自駕計程車，
這是「言過其實」。
然而，馬斯克讓客戶相信「這項技術值得花錢購買」的能力，已成為特斯拉追求持續獲利的重要組成部分。它所有車輛都配備了必要的硬體，來運行它所謂的自動駕駛儀。因此，如果特斯拉能說服他們為最先進的軟體支付額外的八千美元，幾乎所有的錢都將成為獲利。
這種推銷手段奏效了。今年七月，特斯拉首次宣布連四季獲利。但過去兩季，由於向其他汽車公司出售碳排放額度，以彌補它們在電動汽車銷售方面的不足，該公司才得以獲利。然而，特斯拉承認，這種收入來源無法長期倚賴。
儘管該公司在藉由製造和銷售汽車以實現持續獲利方面，舉步維艱，但華爾街仍認為，特斯拉的汽車代表著技術的未來。現在，伴隨著電池日，馬斯克希望給特斯拉的忠實粉絲們一個相信的理由。
