由商業奇才馬斯克（Elon Musk）創辦的電動車大廠特斯拉，今年三月底推出售價三萬五千美元的平價版Tesla Model 3，雖最快二○一七年底才能交到消費者手上，但竟在三十六小時狂吸二十五．三萬筆訂單，總銷售金額超過一百零六億美元，創下百年來汽車業的空前紀錄，據外電報導，不到一個月，目前預購訂單更已逼近四十萬！ 說實話，從設計師的角度，相較其他超跑品牌或汽車大廠，特斯拉產品可說毫無特色，論日常使用的性價比（C／P值），更不具吸引力，但我卻也很想買一台！ 如果不是靠絕佳產品力取勝，特斯拉為何能吸引幾十萬消費者，排隊等著成為它的車主？我認為，答案要回到架構特斯拉產品、品牌，並熱中發射太空火箭夢想的創辦人馬斯克身上。 第一次聽周圍朋友談論馬斯克這個名字，並不是他的設計師職業角色，而是在許多創新領域的事蹟，例如曾創辦PayPal線上付費機制，後來被eBay高價收購；跨入電動車與的無人車領域，衝擊百年汽車產業；成立SpaceX私人太空火箭公司，但卻發射失敗……。 如同發射可重複回收使用的火箭，除解決太空垃圾的問題，更大幅降低了人們實現探索太空夢想的門檻，從馬斯克身上，我看到的是，他成立特斯拉目的，並不是要征服現存的百年汽車工業；用夢想引導世界的未來可能，滿足個人好奇心探索，才是引發他創新的真正內在動機。 這和Tesla Model 3引發預購潮的關係是，我認為，馬斯克的狂人「夢想」，正是驅動幾十萬筆訂單的最關鍵力量，絕非因推出上網預付一千美元就能訂車，或窄化為當地政府提供電動車購車補貼所帶動的效果。 也就是說，馬斯克的火箭事業雖和大部分的人並無直接關係，但事實上，絕大多數預購Tesla的車主，買的卻是馬斯克敢做大夢的勇氣，因為每個人內心對夢想都有憧憬，只是馬斯克替大家實現了，透過電動車召喚出夢想的力量！ 其引爆點來自，之前特斯拉售價動輒六、七萬美元，多數人尚無法負擔只能精神上支持，但當平價版車款上市，馬斯克的夢想便和許多人的夢想扣合了，如同我臉書上好幾位也下訂Tesla Model 3的朋友，他們沒有一人談論這部車的性能、造型，而是用充滿炫耀的語氣向大家宣告，彷彿他買了這部車，便擁有了和馬斯克相同的抱負和做夢勇氣！ 特斯拉賣的是什麼？這對扮演特斯拉零組件關鍵供應鏈，早具備電動車生產技術的台灣產業界，相當值得深思。